Şarj etmeden onbinlerce kilometre yol kat edebileceğiniz bir gelecek hayal edin! Rüyalar mı? Sizi bunun zaten var olan bir gerçeklik olduğuna ikna edeceğiz.

Sadece ultra yüksek verimliliğe sahip bir motor-jeneratör çarkının çalışan bir prototipini yaratmakla kalmadık, aynı zamanda onu günlük yaşamda kullanıyor ve son iki yıldır test ediyoruz.

Modern bir araba 15-20 bin parçadan oluşur. 150-300 en önemlileridir.

Artık bir enerji santraline, dişli kutusuna, transfer kutusuna, eksantrik millerine vb. ihtiyacımız yok.

Ayrıca büyük bir bataryaya ve çok sayıda kontrol elektroniğine de ihtiyacımız yok.

Bir motosikletle her şey daha da basittir - bir akü ve motor-jeneratör çarkımız, küçük bir kontrol ünitesi ve bir gaz kelebeği kolu! Bu arada eskiden motor ve benzin deposunun olduğu yerde eşyaları depolamak için geniş bir alan var. Motosikletimiz aynı zamanda dört tekerlekten çekişli de olabilir, bu da onu daha güvenli kılar.

Gezegendeki yüz milyonlarca insan her gün 2 tekerlekli araç kullanıyor ve daha da fazlası bunları sezonluk olarak kullanıyor. Örneğin Tayland'ın 80 milyonluk nüfusu ve 60 milyondan fazla motorlu taşıtı var.

Çoğu insan benzinle yakıt ikmali yapmakta sorun yaşamıyor ama o zaman neden yüzbinlerce insan şimdiden elektrikli motosikletlere ve mopedlere geçiyor?

Her şey çok basit - tamamen farklı bir konfor seviyesi ve çalışmada ortaya çıktığı gibi yedek parça, benzin ve zamandan tasarruf. Herkesin elektrikli motosikletlere geçmesini engelleyen tek şey uygun şarj istasyonlarının olmaması.

Bu sorunu tamamen çözdük!

Gelişimin bu aşamasında crossover'lardan, ciplerden, kamyonlardan ve otobüslerden bahsediyoruz, çünkü bu tür taşımada tekerlekli motor-jeneratörümüz 4 tekerleğe de monte edildiğinde en yüksek verimliliği gösterir. Bu, kilometre ve yakıt tüketiminin (eklair şarjı dahil) en önemli faktörler olduğu kamyonlar için benzeri görülmemiş fırsatlar sunuyor.

Велосипед - это транспортное средство или он нужен для спорта и развлечений?

Мы в компании X-WORLD видим велосипед как сверхбольшой рынок транспортного средства для сферы доставки по всему миру. Но также мы понимаем, что большинство людей, покупающих прогулочные велосипеды, предпочитают сейчас комбинированный вариант с электромотором для комфорта и отдыха во время поездки. Однако сталкиваются с проблемой постоянной зарядки и неудобством хранения.

Мы опять предлагаем решить этот вопрос кардинально.

ВЕТРОЭНЕРГОУСТАНОВКИ мощностью от 1 кВт до нескольких МВт с возможностью установки на автомобили, частные дома, промышленные здания и для обеспечения электроэнергией кварталов и городов. Уникальные конструкции плюс технология мотора-генератора Шкондина позволяют значительно увеличить КПД.

А также независимую экспертизу от аналитических центров.

Принцип работы колеса мотора-генератора Шкондина отчасти похож на бензиновый двигатель, у него тоже есть поршни, которые создают движение, и в главной модели их 12 штук.

6 работают для того, чтобы транспортное средство двигалось, а еще 6 дают обратный заряд аккумулятору, таким образом заряжая его, и это создает высочайший КПД в истории электромоторов.

Почему мы открыто делимся всеми документами и не боимся, что китайские умельцы позаимствуют нашу технологию - все очень просто. Даже если они полностью разберут и создадут точно такое же, оно не будет работать без точечной настройки. Технология настройки засекречена и не покидает нашей лаборатории.

3 года испытаний - медали и гранты, восторженные отзывы от крупнейших исследовательских центров и научных лабораторий, которые мы получили за эти годы, не смогут заменить вам впечатления, когда вы лично испытаете в действии наше колесо мотор-генератор, потому что скорость и силу тяги, которую оно придает транспортному средству, нельзя описать простыми словами. А также, когда вы лично увидите его КПД на стенде и поймете, что это совершенно новый уровень электромоторов, вы поймете, что эта технология изменит будущее.

Поэтому приглашаем Вас в нашу лабораторию для личного ознакомления.